因为主要的输压油路、电路都在液压扳手泵，所以大部分的液压扭矩扳手使用故障也都出在液压扳手泵站上，一般排查时首要也是先排查泵站是否故障。但如果液压扳手泵站启动、升压都没有问题，可是液压扳手却还是不转，问题出在哪里呢？

我们知道，如果液压扳手泵站升压和泄压都没有问题，那就说明液压扳手泵站在故障中是没有问题的，那么故障就一定出在液压扳手或者连接件上。有了这样的判断，那要锁定故障原因需要排查的就比较简单了。

液压扳手转动的驱动部位为棘轮棘爪驱动，如果出现棘轮与棘爪卡死；棘轮与驱动架卡死；或者驱动架弹簧失效不回弹这三种情况，那么扳手就转动不了。要排查是不是这三种情况可以用手攥住驱动板手的驱动轴或者用手手指旋转中空液压扳手工作头衬套部位看是否能够转动，如果不能就可以锁定问题出在驱动部位。驱动部位卡死一般由于驱动架断裂，棘轮棘爪磨损严重有部位缺损或者大的碎屑杂质造成，需要进行清理清洗和更换。打开发现驱动架、棘轮、棘爪都没问题，那么问题就一定出在弹簧上，更换弹簧就可以了。

如果经过上述测试发现扳手能够转动顺畅，那么问题就一定处在油管连接上。我们知道液压扳手泵站通过双联高压软管连接将油压传输给液压扳手，如果油管连接不到位使得快速接头的单向阀没有打开，油压输送不过去，那么扳手肯定是不会工作的。测试和解决的办法就是拆下油管连接用细的工具顶开单向阀排空以及排除单向阀磨损造成的打不开的情况，然后再重新连接到位锁紧就可以了。

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